Specificație:

Standard: EN ,SAE ,GB
Standard de calitate OEM
Calitatea materialului GG 25, HT 250
Compoziție chimică C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Rezistenta la tractiune performanta mecanica: ≥ 250Mpa
Duritate HB180-225
Test nedistructiv Test metalurgic
Raport de inspecție dimensională
Producție conform desenului clientului sau numărului OEM

avantaje
1, are binele de lafrână cu tambur frânăfuncția, deoarece frâna de a face, combinată cu rotirea roților tamburului de frână a distorsiunii unei perspective (desigur, dar nu suficient de mare pentru a vă lăsa să vedeți cu ușurință) tensiunea de frână la sol (sistem de frânare dinamic) , cu atât mai mare situația devine mai evidentă, prin urmare, în general vehicule mari sau de utilizarefrână cu tambur, pe lângă low cost, mașini mari și mașini mici defrână cu tambur, diferența poate avea doar auxiliare pneumatice miniere mari și frâne auxiliare de vid minier mic pentru a ajuta.
2, cost redus: nivelul tehnologiei de fabricație a frânei cu tambur este scăzut, dar și primul folosit în sistemul de frânare, astfel încât costul de producție este mai mic decât frâna cu disc.
3, instalarea mecanismului de frână de mână este ușoară. Unele roți din spate cu modele de frână cu disc, vor fi instalate în centrul mecanismului de frână de mână cu frână cu tambur.

Tendința de dezvoltare
Datorită performanței vehiculului și a vitezei mașinii care crește rapid, pentru a crește stabilitatea frânei atunci când vehiculul rulează la viteză mare, frâna cu disc a devenit curentul principal al sistemului de frânare actual. Deoarece frâna discul frânei cu disc este expus la aer, frâna cu disc are o disipare excelentă a căldurii.Când vehiculul frânează brusc la viteză mare sau frânează de mai multe ori într-o perioadă scurtă de timp, performanța frânării nu este ușor de scăzut, astfel încât vehiculul să poată obține un efect de frânare mai bun și să îmbunătățească siguranța vehiculului. Și datorită răspunsul rapid al frânei cu disc, capacitatea de a face frână de înaltă frecvență, atât de multe modele de mașini folosesc frâna cu disc și sistemul ABS, VSC, TCS și alte sisteme, pentru a satisface nevoile unor astfel de sisteme au nevoie de frânare rapidă.