Turnare industrială
-
Turnare de investiții din alamă personalizată OEM
Informatii de baza
Metoda de turnare: Turnare prin gravitație termică
Proces: turnare cu ceară pierdută
Tehnici de turnare: turnare sub presiune
Aplicație: Piese de mașini
Material: aliaj de cupru
Pregătirea suprafeței: lustruire
Rugozitatea suprafeței: Ra6.3
Toleranță de prelucrare: +/-0,01 mm
Standard: AISI
Certificare: SGS, ISO 9001:2008
Dimensiune: conform desenului
Informații suplimentare
Ambalare: pachet standard de export
Productivitate: 100 tone/lună
Marca: Mingda
Transport: ocean, uscat, aerian
Locul de origine: China
Certificat: ISO9001
Port: Tianjin -
Turnare de alamă metal personalizată OEM
Informatii de baza
Metoda de turnare: Turnare prin gravitație termică
Proces: turnare cu ceară pierdută
Tehnici de turnare: turnare sub presiune
Aplicație: Piese de mașini
Material: aliaj de cupru
Pregătirea suprafeței: lustruire
Rugozitatea suprafeței: Ra6.3
Toleranță de prelucrare: +/-0,01 mm
Standard: AISI
Certificare: SGS, ISO 9001:2008
Dimensiune: conform desenului
Informații suplimentare
Ambalare: pachet standard de export
Productivitate: 100 tone/lună
Marca: Mingda
Transport: ocean, uscat, aerian
Locul de origine: China
Certificat: ISO9001
Port: Tianjin -
Piese prelucrate CNC din aluminiu cu anodizare
Informatii de baza
Aplicație: Accesoriu pentru mașini
Standard: ASME
Tratarea suprafeței: lustruire
Tip de producție: producție pe lot
Metoda de prelucrare: strunjire CNC
Material: alamă
Dimensiune: conform desenului
Informații suplimentare
Ambalare: pachet standard de export
Productivitate: 10 tone/lună
Marca: Mingda
Transport: ocean, uscat, aerian
Locul de origine: China
Certificat: ISO9001
Port: Tianjin -
Tirant de precizie din fonta
Piese turnate din oțel inoxidabil OEM, ambarcațiunile de producție de ceară pierdută, alegerea de prelucrare va fi în funcție de cererea reală de toleranță și cantitatea cerută.Majoritatea pieselor turnate produse de noi sunt folosite pentru supape, hidranți, pompe, camioane, căi ferate și trenuri și așa mai departe.
Tehnica de fabricație: turnare de precizie cu ceară pierdută
Material: SS316, SS304, 1.4310
Greutatea produsului: 0.2Kg-200Kg -
Carcasa motorului din fonta
Fonta este un aliaj format în principal din fier, carbon și siliciu.
În aceste aliaje, conținutul de carbon depășește cantitatea care poate fi reținută în soluția solidă de austenită la temperatura eutectică.
Fonta este un aliaj fier-carbon cu un conținut de carbon mai mare de 2,11% (în general 2,5 ~ 4%). Este un aliaj cu mai multe elemente cu fier, carbon și siliciu ca elemente componente principale și conține mai mult mangan, sulf, fosfor. și alte impurități decât oțelul carbon. Uneori, în scopul de a îmbunătăți proprietățile mecanice ale fontei sau proprietățile fizice, chimice, dar, de asemenea, adăugați o anumită cantitate de elemente de aliaj, fontă aliată.
Încă din perioada secolului al VI-lea î.Hr., China a început să folosească fonta, decât țările europene cu aproape două mii de ani mai devreme. Fonta este încă unul dintre cele mai importante materiale în producția industrială.
unul În funcție de forma carbonului prezentă în fontă, fonta poate fi împărțită în
1. Fontă albă, cu excepția câtorva solubile în ferită, restul carbonului sub formă de cementită există în fontă, fractura sa este alb-argintie, așa-numita fontă albă. Fonta albă este folosită în principal ca materie primă pentru fabricarea oțelului și semifabricate pentru producerea fontei maleabile.
2. Carbonul din fontă gri, în totalitate sau cea mai mare parte a grafitului în fulgi există în fontă, fractura sa este gri închis, așa-numita fontă gri.
3. O parte din carbonul din fonta de cânepă există sub formă de grafit, care este similar cu fonta gri. Cealaltă parte este sub formă de cementită liberă similară cu fonta albă. Sâmburele alb-negru din fractură, așa-numita fontă de cânepă. Acest tip de fontă are, de asemenea, duritate și fragilitate mai mare, deci este rar folosită în industrie.
două În funcție de morfologia diferită a grafitului din fontă, fonta poate fi împărțită în
1. Grafitul din fontă gri este fulgi.
2. Grafitul din fonta maleabilă este floculent. Se obține din anumite fontă albă după recoacere la temperatură ridicată pentru o lungă perioadă de timp. Proprietățile sale mecanice (în special tenacitatea și plasticitatea) sunt mai mari decât fonta cenușie, așa că este numită în mod obișnuit. fontă maleabilă.
3. Grafitul din fonta nodulară este sferic. Se obține prin tratament de sferoidizare înainte de turnarea fierului topit. Acest tip de fontă nu numai că are proprietăți mecanice mai mari decât fonta cenușie și fonta maleabilă, dar are și un proces de producție mai simplu decât fontă maleabilă.Mai mult, proprietățile sale mecanice pot fi îmbunătățite în continuare prin tratament termic, astfel încât este din ce în ce mai utilizat pe scară largă în producție.
-
Inel din fontă
Fonta este un aliaj format în principal din fier, carbon și siliciu.
În aceste aliaje, conținutul de carbon depășește cantitatea care poate fi reținută în soluția solidă de austenită la temperatura eutectică.
Fonta este un aliaj fier-carbon cu un conținut de carbon mai mare de 2,11% (în general 2,5 ~ 4%). Este un aliaj cu mai multe elemente cu fier, carbon și siliciu ca elemente componente principale și conține mai mult mangan, sulf, fosfor. și alte impurități decât oțelul carbon. Uneori, în scopul de a îmbunătăți proprietățile mecanice ale fontei sau proprietățile fizice, chimice, dar, de asemenea, adăugați o anumită cantitate de elemente de aliaj, fontă aliată.
Încă din perioada secolului al VI-lea î.Hr., China a început să folosească fonta, decât țările europene cu aproape două mii de ani mai devreme. Fonta este încă unul dintre cele mai importante materiale în producția industrială.
unul În funcție de forma carbonului prezentă în fontă, fonta poate fi împărțită în
1. Fontă albă, cu excepția câtorva solubile în ferită, restul carbonului sub formă de cementită există în fontă, fractura sa este alb-argintie, așa-numita fontă albă. Fonta albă este folosită în principal ca materie primă pentru fabricarea oțelului și semifabricate pentru producerea fontei maleabile.
2. Carbonul din fontă gri, în totalitate sau cea mai mare parte a grafitului în fulgi există în fontă, fractura sa este gri închis, așa-numita fontă gri.
3. O parte din carbonul din fonta de cânepă există sub formă de grafit, care este similar cu fonta gri. Cealaltă parte este sub formă de cementită liberă similară cu fonta albă. Sâmburele alb-negru din fractură, așa-numita fontă de cânepă. Acest tip de fontă are, de asemenea, duritate și fragilitate mai mare, deci este rar folosită în industrie.
două În funcție de morfologia diferită a grafitului din fontă, fonta poate fi împărțită în
1. Grafitul din fontă gri este fulgi.
2. Grafitul din fonta maleabilă este floculent. Se obține din anumite fontă albă după recoacere la temperatură ridicată pentru o lungă perioadă de timp. Proprietățile sale mecanice (în special tenacitatea și plasticitatea) sunt mai mari decât fonta cenușie, așa că este numită în mod obișnuit. fontă maleabilă.
3. Grafitul din fonta nodulară este sferic. Se obține prin tratament de sferoidizare înainte de turnarea fierului topit. Acest tip de fontă nu numai că are proprietăți mecanice mai mari decât fonta cenușie și fonta maleabilă, dar are și un proces de producție mai simplu decât fontă maleabilă.Mai mult, proprietățile sale mecanice pot fi îmbunătățite în continuare prin tratament termic, astfel încât este din ce în ce mai utilizat pe scară largă în producție.
-
Tambur de frână Tambur de frână pentru vehicul02
Specificație:
Standard: EN ,SAE ,GB, DIN
Standard de calitate OEM
Calitatea materialului GG 25, HT 250
Compoziție chimică C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Rezistenta la tractiune performanta mecanica: ≥ 250Mpa
Duritate HB180-225
Test nedistructiv Test metalurgic
Raport de inspecție dimensională
Producție conform desenului clientului sau numărului OEM -
Disc de frână/Rotor de frână
Specificație:
Standard: EN ,SAE ,GB, DIN
Standard de calitate OEM
Calitatea materialului GG 25, HT 250
Compoziție chimică C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Rezistenta la tractiune performanta mecanica: ≥ 250Mpa
Duritate HB180-225
Test nedistructiv Test metalurgic
Raport de inspecție dimensională
Producție conform desenului clientului sau numărului OEM -
Tambur de frână
Standard: EN ,SAE ,GB, DIN
Standard de calitate OEM
Calitatea materialului GG 25, HT 250
Compoziție chimică C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Rezistenta la tractiune performanta mecanica: ≥ 250Mpa
Duritate HB180-225
Test nedistructiv Test metalurgic
Raport de inspecție dimensională
Producție conform desenului clientului sau numărului OEM
